第117章 港龙与国泰的第一次交锋（求订阅） (第2/2页)

前世港府领导下的民航处先是在86年质疑港龙股东的身份，逼退了中银，华润和招商局三家股东。
　　
　　对于他来说，这不是利益问题，而是面子问题。
　　
　　“恕我直言，包叔做好了亏损多少的准备？”
　　
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　　港府也积极配合国泰对港龙的打压，想将港龙航空扼杀在萌芽之中。
　　
　　“贤侄的意思是？”
　　
　　“确实，能和平共处当然好，如果港府一直拉偏架，港龙想盈利很难，一直亏损的话还不如来个两败俱伤。”
　　
　　“那不知道包叔和曹生是什么想法？”
　　
　　到了89年，港龙航空累计亏损达到23亿港币，包船王和曹光彪两人面对巨额亏损也有心无力。
　　
　　成立港龙航空这个提议是曹光彪发起的，刘元昊跟他没有交情，是包船王把他拉了进去。
　　
　　“是啊，这次难办了，他们一退出，港龙就失去了中方股东的资金支持。”
　　
　　港府这种不要脸的打压姿态显露无疑。
　　
　　“所以你也想退出吗？”
　　
　　包玉刚先是愣了一下，然后有些不可置信的说道：
　　
　　“太古集团在国泰的股份就算上市摊薄后至少也在40%以上，你还想搞全面收购？”
　　
　　“伱的意思是把港龙和国泰的利益捆绑成一体？”
　　
　　于是国泰趁机出手提出收购港龙，然后以第二大股东的身份接管了港龙航空，让渡了一些优质的内地航线出来，将港龙定位为专营国内航线的航空公司，成为港龙的实际控制人。
　　
　　“我实话实说，如果当初包叔你不拉我进入港龙航空，我可能不会管这件事，但现在我肯定不会退出的。
　　
　　“港府拉偏架，这已经很明显了，这次是质疑股东身份，下次呢？”
　　
　　刘元昊说完这句话就停住了，然后盯着看包玉刚的反应。
　　
　　“当然是把股份接过来，港龙航空成立才一年，肯定要继续办下去。”
　　
　　能震慑住国泰和港府最好，两家公司你好我好大家好，一起分享香江作为国际和区域航空中枢的红利。
　　
　　刘元昊知道后面几年港龙会面对什么样的局面，所以选择先下手为强，联合包船王和曹光彪趁国泰刚上市，市值偏低的时候去收购国泰的股份。
　　
　　湾仔福临门酒家，刘元昊约了包船王来这里吃饭，讨论一下港龙航空接下来的应对。
　　
　　“先把中银，华润，招商局的股份收回来，然后给港龙航空注资，等国泰航空上市后用港龙去收购他的股份，有多少收多少。”
　　
　　“包叔，这次民航处的质疑，中银，华润和招商局恐怕只能卖掉股份退出了。”
　　
　　中银，华润和招商局退出港龙航空，刘元昊，包玉刚和曹光彪接过了他们的股份，每人持股30%，剩下的10%留给了霍沙皇。
　　
　　然后几个股东开始往港龙航空注资，准备在国泰航空上市时干他一票。
　　
　　(本章完)