第120章 恒指期货 (第1/2页)

国泰航空的招股书刚一发布，曹光彪，包船王和刘元昊就相约在文华东方酒店商讨针对国泰航空的具体行动。
　　
　　包船王先把搜集到的信息向两人进行了通报。
　　
　　“这次国泰航空上市，计划发行25%的新股，总数约为16.09亿股，每股发行价为2港币，这个你们应该都知道了。
　　
　　据我从汇丰得到的消息，太古洋行上市后股份会摊薄至52.5%，他们计划再套现7.5%的股份，最终将持股保持在45%。
　　
　　汇丰上市后股份会摊薄至22.5%，不过汇丰并不打算长期持有，会找合适的机会出掉股票，但具体时间以什么方式尚未可知。”
　　
　　刘元昊在收购了恒隆银行后就辞任了汇丰董事一职，现在三人中只有包船王是汇丰董事，所以这些消息他能很轻松的拿到。
　　
　　听完包船王共享的消息后，刘元昊就知道自己之前的想法有些草率了。
　　
　　刘元昊打算有机会找荣公子好好聊一聊。
　　
　　曹光彪率先表态。
　　
　　不过这次针对国泰航空也只能改变计划，将闪电战改为持久战。
　　
　　每一份期指合约的价值等于恒指当前点位乘以50港币，股民需要缴纳20%的保证金。
　　
　　恒指每涨跌1个点，每份期指合约对应的盈亏就是50港币。
　　
　　但间隔时间也不会太长，我认为一年后是他们最有可能再次动手的时间节点，所以留给我们的时间应该还有一年。”
　　
　　恒指期货合约的推出，改变了以往港股市场只能买卖个股的局面，对于生性好赌的港人来说无疑是个好消息。
　　
　　香江期货交易所最初经营糖，棉花，大豆等物资的大宗交易，但成交量都不高。
　　
　　“包叔说的这个目标我没有意见，股份太少用处不大，收购太多又容易打草惊蛇。”
　　
　　刘元昊字斟句酌的说道：
　　
　　5月初，香江期货交易所正式推出了恒生指数期货合约。
　　
　　民航处上一次针对的是我们的股东，下一次估计就要针对我们的业务下手了。
　　
　　以现在恒指1700点为例，一份期指合约的价值是85000港币，股民支付17000港币的保证金就能买到一份期指合约。
　　
　　“我当然没问题，钱随时可以到账。收购国泰航空股份这个提议是我发起的，再多我都认。”
　　
　　“老霍那边我来之前打过电话，需要多少钱只要跟他说一声就行，那这样就都没问题了。”
　　
　　但风浪越大鱼越贵，买对了方向盈利也会更高，所以恒指期货合约一经推出交易就非常火爆。
　　
　　84年交易所将恒生指数期货定位为该所期货交易的头类合约并开始筹备，在港交所正式运营1个月后，恒生指数期货合约也闪亮登场。
　　
　　港龙航空成立他是最早的发起人，现在更是港龙负责日常业务的总经理，所以对这件事也最积极。
　　
　　从刚推出时的日成交量1800张很快上升到87年10月的25000张，10月16日更是创纪录的成交了40000张。
　　
　　“我们把收购目标定在多少合适？”
　　
　　“民航处刚刚才逼退了港龙的三位中资董事，我估计短期内他们不会再动手，否则吃相就太难看了一些。
　　
　　

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